几曾何时，美国国内所有的电商包裹，都是通过4大物流渠道进行配送的: USPS, UPS, Fedex,DHL(DHL最后一公里投递是通过跟USPS合作实现)。而最近这一年，越来越多的Amazon自营和FBA的订单，是通过Amazon自己的物流团队-Amazon Logistics进行投递。

比如下图中的这个订单，Carrier处显示的AMZL US，就是Amazon Logistics。细心的朋友还会发现，Amazon自营物流在周日也投递，而上述4大物流渠道周日是放假的，不接收包裹也不投递

(注：今年早些时候USPS开始为Amazon独特的进行周日投递，它对Amazon自营物流是个很好的补充，特别是广大非城市地区)。

如果再细心一点，你还会在上图中发现，即便投递员已经在去往投递的途中了，你仍然可以取消订单(在"Arriving”这个单词下面有一个选项：Request Cancelation)。想来也只有Amazon的自营物流可以做到这一点，即订单系统和物流配送系统彻底打通，客人发起的订单取消请求可以实时同步到投递员的手持上，投递员跳过该投递点，将包裹带回基地即可。这既免除了再次产生的退货运费，还避免了商品不必要的流转和损耗。

(虽然不能保证一定能“取消成功”，但是也是一个不小的进步)

如果客人不在家，Amazon logistics的投递员，不仅可以如其他物流渠道一样，将包裹留在客人家门口，还可以将投递玩出超越其他4个物流的新高度，拍照为证并将照片回传至订单查询页面，如下图：

(如果包裹丢失或者投递到了错误的地址，照片还是很好的证据)

这时候，我们再回头看看Amazon的自营物流，对于订单时效和订单系统都有什么影响。比如Forrest(Prime会员)在10.21号周六的晚上，从FBA listing (prime eligible)下单买一个儿童玩具，在Checkout页面，我们可以看到4个选项：

选项1： Sunday Oct.22，隔夜周日送达。Prime会员的默认投递速度是隔天到达(2nd day)，想要提速为隔夜到达(overnight)，需要加$5.99。但是如果没有Amazon自营物流，再怎么加钱，周日也没人投递。

选项2： Monday Oct.23，隔天周一送达。虽然Prime是隔天送达，但是因为周日4大物流都不上班、不收件(最早只能周一收件，周三投递)，要想周一投递，只有用Amazon自己的物流配送才有可能。

选项3： Friday, Oct 27，6天后送达，这个很有意思。按理说对于Prime会员而言，订单都是2天送达，Amazon给了一个6天之后到达的选项，不合逻辑。而这个细节恰恰是Amazon系统设计精妙的地方，因为实际生活中，恰恰有不少人，因为各种原因比如出差不在家，希望订单能晚到一些，这样包裹不会被放在门口造成丢失。6天到达恰恰就可以满足这个需求。

选项4： Monday Oct.30，9天后送达。Prime会员如果自愿放弃贵的两天达，并选择便宜但很慢的物流方式，帮Amazon省了运费成本，Amazon投桃报李，赠送给你$1的电子积分，用来听歌或者看视频。

上述分析告诉我们，由于Amazon自营物流加入参战，FBA listing订单的投送时效和客户体验会进一步加强，FBA listing与FBM listing的差距也进一步的被拉开。随着客人变得越来越挑剔，我们跨境电商必须不断加大FBA的比重。

最后再让我们来看一下，Amazon自营物流是怎么样在短时间内做的风生水起的。它的背后其实是一个叫“Amazon Flex”的项目在支撑，说白了Amazon Flex就是一个互联网的众包模式: 我有包裹，你有车(和时间)?

只要你有车，你告诉Amazon今天有几个小时零散时间，可以去帮它投递FBA包裹，它来给你安排包裹数量和投递路线，并按投递的包裹数量付钱。这不就是投递行业的滴滴打车么?!

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